News Ukraine April 2024

Das internationale Schadensregister der Militäreinsätze der Russischen Föderation in der Ukraine wird bald funktionieren.

Wie der Pressedienst des Justizministeriums berichtete, wird der technische Start des Internationalen Schadensregisters im Rahmen der internationalen Konferenz „Restoring Justice for Ukraine“ in Den Haag stattfinden.

Das Schadensregister ist ein System zur Erfassung von Anträgen von Einzelpersonen, juristischen Personen und dem Staat der Ukraine auf Entschädigung für Schäden und Verluste aus der russischen Aggression gegen die Ukraine.

Wie das Justizministerium erklärte, wird das Register 40 Schadenskategorien enthalten (Todesopfer, Folter und sexuelle Gewalt sowie Körperverletzungen, Zwangsvertreibung und Zwangsumsiedlung von Personen, Verlust von Eigentum und Einkommen, andere Formen wirtschaftlicher Verluste, Schäden an kritischer Infrastruktur und anderen staatlichen Objekten usw.). Zu dieser Zeit geht es um die Eröffnung einer Kategorie von Anträgen.

Für die Annahme von Anträgen wurde eine digitale Plattform geschaffen. Es wird davon ausgegangen, dass alle Anträge ausschließlich in digitaler Form vorliegen.

„Wir warten auf den Beginn der Arbeit der internationalen Kommission, die eine Entschädigung vergibt. Es wird mindestens ein Jahr dauern, bis sie eingerichtet ist. Gleichzeitig laufen Verhandlungen mit Partnern über die Eröffnung des Entschädigungsfonds. Es ist geplant, diesen Fonds mit den beschlagnahmten Vermögenswerten der Russischen Föderation aufzufüllen. Es liegt noch viel Arbeit vor uns“, bemerkte die Stellvertreterin des Justizministers und Leiterin der Entwicklung des internationalen Entschädigungsmechanismus, Iryna Mudra.

Wie das Ministerium für digitale Transformation hinzufügte, können Ukrainer über Diia mit wenigen Klicks einen entsprechenden Antrag einreichen. „Dies ist der erste Fall des internationalen Datenaustauschs zwischen der Ukraine und der Europäischen Union zusammen mit dem Justizministerium, für den Diia genutzt wird. In der ersten Phase wird es möglich sein, Ansprüche über beschädigte und zerstörte Wohnimmobilien zu übermitteln, sofern eine Inspektionsbescheinigung der örtlichen Behörde vorliegt, später entfällt diese Anforderung. Darüber hinaus planen wir, den Service in Zukunft so auszuweiten, dass Bürger Anträge auf Verletzung von Leben, Gesundheit, Fällen von Folter und sexueller Gewalt über Diia stellen können. Und wir werden auch die Möglichkeit hinzufügen, Anträge auf Entschädigung für Geschäftsverluste einzureichen“, so der Pressedienst des Statistikministeriums.

Ukrainische Agroholdings investieren in ihre eigene Logistik

Agroholding Kernel wird Produkte mit seiner eigenen Flotte in Verbraucherländer transportieren und die Exportlogistikkosten senken. Kernel konnte dies dank dem Kauf* des dritten Schiffes – des Massengutfrachters Rotterdam Pearl V – erreichen. Daher beträgt die Gesamtladekapazität der drei Kernel-Schiffe 100.000 Tonnen Getreide und 20.000 Tonnen Sonnenblumenöl pro Monat. Der Erwerb des neuen Schiffes ist ein Teil der Strategie von Kernel, seine Präsenz auf dem globalen Agrarmarkt auszubauen.

Und das Unternehmen „Myronivskyi Hliboprodukt“ (MHP SE), eine der größten Agrarholdings der Ukraine, kauft indirekt das Logistikunternehmen KTL Ukraine. Und zwar, erteilte das Antimonopolkomitee der Ukraine der MHP SE die Erlaubnis, eine Mehrheitsbeteiligung an dem Londoner Unternehmen KK & Sons Group LTD zu erwerben. Diese Firma wiederum ist alleiniger Eigentümer von KTL Ukraine.

KTL Ukraine ist ein Logistikunternehmen, das seit 2013 auf dem ukrainischen Markt tätig ist. Das Unternehmen ist in den Bereichen Seecontainertransport, Straßen- und Schienentransport, Lagerung und Umschlag von Fracht, Vercharterung von Schiffen usw. tätig. Es ist Teil des türkischen Kinay Network (KTL steht für Kınay Transport and Logistics).

*Link zur offiziellen Quelle: https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=814560594045218&id=100064738538712&rdid=sdZIsgN7QuyR2s3H

Die Regierung hat einen Weg gefunden, Investitionen in Seehäfen anzulocken

Die Regierung möchte* private Investoren für die Modernisierung von Häfen gewinnen, bietet jedoch im Gegenzug für Investitionen einen Ausgleichsmechanismus durch Hafengebühren an. Gleichzeitig sollte die Höhe der Investitionsentschädigung die Höhe der vom Anleger eingezahlten Mittel nicht übersteigen.

Es wird darauf hingewiesen, dass im Zusammenhang mit der militärischen Aggression der Russischen Föderation gegen die Ukraine das Problem einer unzureichenden Finanzierung der maritimen Industrie besteht. Bereits vor dem Krieg belief sich der Bedarf der „Verwaltung der Seehäfen der Ukraine“ zur Finanzierung von Projekten zur Reparatur von mehr als 48 Piers auf 12 Milliarden UAH über einen Zeitraum von vier Jahren. Die Verwaltung schloss Verträge für eine Reihe von Bauprojekten ab und konnte aufgrund fehlender Mittel nicht einmal einige davon umsetzen. Die Verwaltung ist jedoch verpflichtet, die Hafeninfrastruktur, insbesondere die Piers-Infrastruktur, in ordnungsgemäßem Zustand zu halten.

In der Bilanz des Unternehmens zum 24. Februar 2022 gab es 265 Piers (Fracht-, Hilfs-, Passagierpiers) in 13 Seehäfen der Ukraine, von denen: 20 sind für den Normalbetrieb ungeeignet; 37 erfordern in den nächsten fünf Jahren erhebliche Kapitalinvestitionen; mehr als 50 bedürfen einer Restaurierung durch Überholung oder Umbau.

*Link zur Originalquelle: https://mtu.gov.ua/news/35464.html?fbclid=IwAR072eccF8iTXhiq3N2d5_Wl91TlwGuOn9vGphEprx2ykAdAtz4osxzKjvY_aem_AZTFIHcv2Akz0RXXPn5ECEh4DltRCnWd9Jz0YxuXscj0Juo8z8Pddh8KaU17VEyG7Ae8_p3DR1SAzKgiUCR3Q5AZ

Im ersten Quartal haben 18 ukrainische Startups Risikoinvestitionen in Höhe von mindestens 42 Millionen USD angezogen.

Wie bereits erwähnt, könnte die vierteljährliche Zahl höher sein, da nicht alle Abkommen öffentlich waren. Aufgrund der fehlenden Publizität schaffte es die potenziell größte Investition in die Liste nicht. Im Januar erhielt der Softwareentwickler Viseven aus Schytomyr eine Investition von Horizon Capital. Die durchschnittliche Spanne solcher Geschäfte liegt zwischen 10 und 30 Millionen USD.

Carmoola – ein britischer Autokreditdienst, der 2022 eingeführt wurde – belegte bei der Anzahl der eingeworbenen Investitionen den zweiten Platz. Zwei der vier Gründer des Startups sind Ukrainer, ein Teil des Ingenieurteams hat seinen Sitz in der Ukraine. Zu Beginn des Jahres schloss Carmoola eine weitere Finanzierungsrunde über 15,5 Millionen Pfund (ca. 19,6 Millionen USD) ab.

Als nächstes kommt OneNotary, ein Dienst, der Online-Notardienste in den USA anbietet. Die Gründer lockten 5 Millionen USD für die Skalierung an.

Mehr als 80 % der Runden fallen auf die frühen Stadien von Pre-Seed und Seed, die typisch für das ukrainische Ökosystem sind. Darunter stechen meist seltene und nicht öffentliche Investitionen in die Verteidigungsentwicklung hervor. Der größte Teil (525.000 USD) wurde von Himera (Hersteller von Funkgeräten) angezogen.

Link zur Originalquelle: https://forbes.ua/innovations/skoro-vesna-z-pochatku-roku-ukrainski-startapi-otrimali-shchonaymenshe-42-mln-investitsiy-yak-pochuvaetsya-venchurna-industriya-u-pershomu-kvartali-2024-go-doslidzhennya-forbes-01042024-20239

Das ukrainische Unternehmen wird in Italien ein Werk zur Herstellung von „grünem“ Stahl als Prototyp für Investitionen in der Ukraine bauen.

Die Bergbau- und Metallurgiegruppe „Metinvest“ plant den Bau eines Werks in Piombino in der italienischen Region Toskana als eines der technologischsten und ökologischsten, das als Pilot für zukünftige Investitionen des Unternehmens in der Ukraine während der Erholungsphase dienen wird, sagte der Generaldirektor von der Holding Jurij Ryzhenkow.

Ihm zufolge wird das neue Werk in Piombino das dritte für das Unternehmen in Italien sein und wird „grünen Stahl“ produzieren.

„Metinvest hat im Rahmen einer Programmvereinbarung mit dem italienischen Minister für wirtschaftliche Entwicklung den Bau eines neuen Werks zur Herstellung von „grünem“ Stahl in Piombino übernommen. Dies ist das Ergebnis der Zusammenarbeit vieler Institutionen, auch regionaler und kommunaler. Wir hoffen, die Vereinbarung innerhalb der nächsten drei bis vier Monate abschließen zu können, sodass wir einen klaren Aktionsplan haben“, - erklärte der Top-Manager.

„Wenn wir die Unterzeichnung der Programmvereinbarung bis Mitte dieses Jahres abschließen, können wir Ende 2024 mit dem Bau des Werks beginnen. Im Idealfall können wir 2027 in Piombino mit der Produktion beginnen“, - sagte Ryzhenkow.

*Link zur offiziellen Quelle: https://metinvestholding.com/ua/media/news/zavod-u-pjombno-bude-odnim-z-najbljsh-tehnologchnih-ta-ekologchnih-vn-stane-plotom-dlya-nashih-majbutnh-nvesticj-v-ukran-seo-metnvestu-pro-plani-v-tal

Die Ukraine ist bereit, in den Bau einer breiten Strecke zu den Ostseehäfen zu investieren

Der Bau einer breiten Strecke von der Grenze zur Ukraine zu den Häfen im polnischen Danzig und im litauischen Klaipeda werde die Lieferung von ukrainischem Getreide erleichtern, sagte* der Minister für Agrarpolitik Mykola Solskyi.

„Wenn eine breite Strecke gebaut wird, werden ukrainische Unternehmen den entsprechenden Transportumfang auf dieser Strecke für zehn Jahre garantieren“, sagte er.

„Polen wird in der Lage sein, an seiner Küste Werke für die Verarbeitung ukrainischen Getreides zu errichten und Fertigprodukte zu exportieren, was natürlich noch mehr Einnahmen bringen wird“, sagte der Minister und betonte, dass es in der Ukraine ein Vielfaches mehr Waggons für den Getreidetransport gebe als in ganz Europa.

Daher ist es sinnvoller, statt in Schmalspurwaggons nach europäischem Standard zu investieren, von der ukrainischen Grenze bis zu den Häfen eine Spurweite von 1520 mm zu bauen. Solskyi fügte hinzu, dass es in der Ukraine Investoren gebe, die bereit seien, ein solches Projekt zu finanzieren.

„Das Problem, das gelöst werden muss, ist die Annahme eines vereinfachten Verfahrens für solche Investitionen durch das polnische Parlament. Ein solches vereinfachtes Verfahren wurde in Polen beispielsweise bereits beim Bau eines Ölhafens oder eines Gasterminals eingeführt“, sagte er.

*Link zur offiziellen Originalquelle: https://www.pb.pl/ukraina-chce-szerokich-torow-na-polskie-wybrzeze-1212162

Der EU-Beitritt der Ukraine wird einen Zustrom ausländischer Investitionen und Veränderungen im Finanzsektor auslösen

Der Beitritt des Landes zur EU bringe einen starken Anstieg privater Auslandsinvestitionen mit sich, sagte Tomas Fiala, Direktor der Investmentgesellschaft Dragon Capital.

„Wenn man sich die privaten Investitionen in Polen ansieht, beliefen sie sich in den fünf Jahren vor dem EU-Beitritt auf 3,7 Milliarden USD pro Jahr, im Jahr des Beitritts auf 7 Milliarden USD, und in den nächsten fünf Jahren beliefen sich die ausländischen Direktinvestitionen auf etwa 13 Milliarden USD pro Jahr“, - sagte er.

Die maximalen privaten Investitionen in der Ukraine beliefen sich auf 10 Milliarden USD und im Durchschnitt auf 3 bis 5 Milliarden USD pro Jahr.

„Und insgesamt belaufen sich diese Investitionen in die Ukraine auf weniger als 60 Milliarden USD, und zum Beispiel hat Polen im Jahr 2020 allein von der EU mehr als 200 Milliarden Euro erhalten“, fügte der Businessman hinzu.

Fiala versicherte außerdem, dass Unternehmenskredite nach dem EU-Beitritt dreimal günstiger würden.

Der Chef der NBU, Andriy Pyschnyi, wies darauf hin, dass der EU-Beitritt das Bankensystem und den Finanzsektor der Ukraine grundlegend verändern werde. Diese Veränderungen haben bereits begonnen.

„Wir müssen einen sehr komplexen und ehrgeizigen Reformplan umsetzen“, betonte er.

Trotz des Krieges entwickelt sich das Hotel- und Restaurantgeschäft in der Ukraine und erschließt ausländische Märkte

Der Hotelbetreiber Optima eröffnet im Mai 2024 ein neues Hotel in Czernowitz. Das sechsstöckige Hotel wird über 58 Zimmer verfügen. Das Netzwerk Optima Hotels & Resorts vereint mehr als 80 Hotels in der Ukraine, Schweden, Kasachstan, Georgien und Usbekistan.

Unterdessen plant die ukrainische Holding !FEST, im Mai 2024 die erste „Rebernia“-Filiale im Ausland zu eröffnen – im polnischen Łódź mit einer Fläche von rund 1.000 Quadratmetern zusammen mit einer Sommerterrasse. !FEST wird diese Niederlassung gemeinsam mit Partnern aus Polen eröffnen, mit denen die Holding die Erfahrung in der Entwicklung des Marken-Franchise „Pjana Wyschnja“ („Betrunkene Kirsche“) außerhalb der Ukraine hat. Investitionen in das Projekt – mehr als 1 Million Euro.

Und auf dem Gelände des ehemaligen Restaurants „Alaska“ im Zentrum von Kyiv wurde ein neues Restaurant „La Maison“ eröffnet. Es ist ein Teil der Gruppe La Famiglia. Das Restaurant verfügt über zwei Etagen und eine Bar. Die Investitionen in ein solches Premium-Restaurant können etwa 2.000 USD pro Quadratmeter betragen.

*Link zur offiziellen Originalquelle: https://optimahotels.com.ua/uk/news/novi-otelchernivt/

Litauische Unternehmen modernisieren die Logistikinfrastruktur der Ukraine und werden in diesem Jahr ein einziges Logistikzentrum eröffnen.

Vertreter der litauischen Eisenbahnen – des Transport- und Frachtunternehmens LTG Cargo und BGS Rail Holdings – bauen ihre Präsenz in der Ukraine aus. „Wir sprechen über Projekte zur Modernisierung der Logistikinfrastruktur auf staatlicher Ebene“, sagte der litauische Botschafter in der Ukraine Valdemaras Sarapinas.

Der Botschafter stellte fest, dass Vertreter der litauischen Eisenbahnen sich dafür einsetzen, „die europäische Eisenbahn nach Klaipėda fortzusetzen und die internationalen Logistikverbindungen über die polnisch-ukrainische Grenze hinweg zu verbessern“. Entsprechende Memoranden wurden bereits früher unterzeichnet.

Sarapinas sagte auch, dass die ukrainische Supermarktkette Novus, die ein Teil der litauischen Investmentgruppe BT Invest ist, plant, im Jahr 2024 ein einziges Logistikzentrum zu eröffnen, dessen Gesamtfläche die der sieben alten Vertriebszentren fast verdoppeln wird. Das neue Zentrum ermöglicht die Lagerung von Produkten in 18 Temperaturzonen.

Der Botschafter fügte hinzu, dass das Zentrum die „grüne“ Zertifizierung nach dem BREEAM-Standard bestanden habe, was maximale Energieeinsparung und Umwelteffizienz bedeute.

*Link zur offiziellen Originalquelle: https://mind.ua/publications/20271314-posol-litvi-v-ukrayini-prisutnist-litovskih-i-evropejskih-kompanij-u-rosiyi-spriyae-vrazlivosti-sa